在近日举行的云栖大会期间上股票配资交流，高德董事长刘振飞在2025高德技术峰会，系统阐述了高德全面转向“空间智能”的战略思考与实践。
前不久，高德上线了全球首个基于真实到店行为的生活服务榜单——高德扫街榜；上个月初，高德公布了全球首个地图AI原生智能体——高德地图2025；还有红绿灯AI领航、全域车道级导航、卫星求救等一系列新功能。
刘振飞说，这些新功能指向的其实是高德全面AI化，全面转向空间智能。所有数字世界的智能，最终都要在物理世界找到存在意义。如果说，语言模型让AI拥有了思考和表达的能力，那么，空间智能就让它有了理解和预测物理时空的能力，从二维迈向三维，理解这个真实而又复杂的世界。
高德董事长刘振飞 受访者 供图
目前，高德空间智能通过融合视觉、声音、定位等多模态信息，构建物理世界的三维几何结构，从而实现“被动感知”到“主动预判”的跨越，刘振飞说，希望借此推动AI从“对话工具”演变为“行动伙伴”。
“一条路什么时候开通，什么时候会堵，一家餐厅是否值得去……这些看似简单的决策，背后是真实世界海量数据的沉淀和对规律的推理。”刘振飞说，空间智能的价值，远远不只是在高德地图一个APP里，更大意义是帮助更多了不起的企业和开发者，打造出更好的产品。目前，已经有智能眼镜、汽车、机器人、低空飞行等领域的合作伙伴接入高德空间智能。
此次会上，高德副总裁、高德云图总经理董振宁以及高德云图副总经理、产品及技术总负责人雷宇，就空间智能话题接受南方+记者采访。
为烟火小店出“体检报告”
理解空间智能，就要先从其产品“扫街榜”说起。
高德的一大核心功能是，基于现实世界的数据还原。扫街榜的评分体系则由空间智能“行为+数据”这一套算法来判定。比如针对室内环境，通过几张照片就能把整个三维室内场景构建出来。
董振宁提到，扫街榜不是对友商原来传统模式的再替代，而是通过“AI+行为”技术，给出一个更加具有公信力的榜单。
由此，高德构建了一个“B+C”端全方位的能力来帮助商户升级。毫无疑问，商户最需要的是流量，原来的规则体系下，很多商家靠人为方式扭曲信用标准体系，而扫街榜则基于商业社会信用体系构建了一个标准的排名值。
雷宇补充说，要去一个地方吃饭，过去是打开大众点评先查看，但看完之后到底去没去，平台很难掌握，上网搜索也不一定就代表有兴趣，但高德与出行息息相关，用户通过导航去了那个地方，就足以表明，那个地方是有一定吸引力的。
雷宇还注意到，很多人认为，不太可能为了吃一顿饭而大老远跑过去，现实情况则是，很多人确实是从很远去的。
也就是说，通过“AI+行为”方式，想“作弊”的成本可能比过去十几倍、几十倍增加，而高德提供的服务成本又在大幅下降，最终用公信力重塑了用户心智体系。
更关键的是，通过C端导流，可以帮助商家提升流量，尽管企业在意数据运营的效率和数据分析的能力，但这恰恰是那些烟火小店不具备的，他们还是习惯靠自己辛勤的劳动获取口碑，如今，通过AI“技术平权”，烟火小店也能和大厂商一样，用较低的成本、很快的速度获得同样的业务分析和运营能力，帮助提升运营效果。
雷宇还提到一个有趣的现象：对政府而言，这套体系有助于决策，比如在杭州，当地政府就会担心，外地人对杭帮菜到底喜不喜欢，乃至本地人到底喜不喜欢？
围绕门店，高德还可以基于空间智能提供更多服务。董振宁举例说，围绕经营业务分析，可为门店一键出“AI体检报告”。自去年7月，高德和尼尔森IQ展开合作——后者有零售行业的经营分析研究能力和标准体系，而高德有高质量的时空数据和AI分析技术，双方合作，通过大数据提升数据分析能力和销售运营能力，可以为全国450万多门店提供品类级别的铺货重要性指引，帮助这些门店量化企业增长。
为无人机提供准确的空间数据
整体上看，高德在B端的空间智能应用，将聚焦在几个方面低空经济、数字文旅、城市智能、智慧交通、商业智能等五大核心赛道，长远来看，几乎每一个赛道的场景都是万亿级的。
董振宁就提到，低空经济尚处在早期阶段，还有几个基础性的关键问题待解决。例如，空间地图的数据准确问题，就像每一辆汽车有一个地图，未来需要给每一台无人机加载一套准确的空间地图。
“大家很难以想象，40%的无人机事故都是因为挂线（遇到电线）。”董振宁说。
面向城市管理，高德不做自动驾驶应用，而是聚焦在自动驾驶更底层的能力，提供图和数据的能力。
比如在城市交通领域中，AI+智慧信号灯可以让“车等灯”到“灯看车”。董振宁说，在车流平峰和夜间小流量时，灯会根据车主到达时间进行预测并自动调整。
南方+记者 郜小平上股票配资交流
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